Paano hatulan kung ang spring ng suspensyon ng kotse ay kailangang mapalitan?

1. Pagtuklas ng Pagbabago ng Body Posture
Phenomenon: Ang sasakyan ay lumubog sa isang tabi kapag naka -park (tulad ng pagkakaiba sa taas sa pagitan ng kaliwa at kanang gulong ng gulong ay mas malaki kaysa sa 15mm) o gumuho bilang isang buo, at ang taas ng katawan ng sasakyan ay mas mababa kaysa sa orihinal na halaga ng pag -calibrate ng pabrika kapag na -load.
Paraan ng pagtuklas: Gumamit ng isang panukalang tape upang masukat ang patayong distansya mula sa arko ng gulong hanggang sa gitna ng gulong, at ihambing ang coaxial dalawang panig at ang orihinal na data ng pabrika. Pindutin ang apat na sulok ng katawan ng sasakyan at mabilis itong ilabas. Kung ang bilang ng mga rebound ay mas malaki kaysa sa 2 beses o ang katawan ay nanginginig ng higit sa 3 segundo, ipinapahiwatig nito na ang damping ng Spring Suspension Spring ay bumababa.
Pagganap: Kapag ganap na na -load o lumipas ang mga pagbagsak ng bilis, ang katawan ay humipo sa ilalim, ang agwat sa pagitan ng gulong at ang arko ng gulong ay nawawala, at mayroong isang "clang" na hindi normal na tunog.

2. Nabawasan ang paghawak at pagganap ng pagsakay
Pagganap: Ang pagtaas ng roll ng amplitude (tulad ng anggulo ng ikiling kapag lumiliko sa isang bilis na 40km/h> 12 °), at ang isang pagbabago sa emergency lane ay may "lumulutang na pakiramdam".
Dami ng pagtuklas: Ang data ng ESP system lateral acceleration sensor ay maaaring mabasa sa pamamagitan ng OBD, at ang antas ng pagpapalambing ng puwersa ng suporta sa spring spring ng kotse ay maaaring hatulan sa pamamagitan ng paghahambing ng mga parameter ng bagong kotse.
Ang pagkabigo ng reaksyon ng chain ng sistema ng pagsipsip ng shock: Ang pagkabigo sa tagsibol ay magiging sanhi ng pagtagas ng langis ng pagsipsip ng shock (single-side oil leakage rate> 30ml/buwan) o nangungunang goma na mahulog, na nagiging sanhi ng ingay ng banggaan ng metal.
Mga Punto ng Inspeksyon: Sundin ang hanay ng pagtagos ng mga mantsa ng langis ng shock absorber at subukan kung mayroong isang "thumping" na tunog sa mga nakamamanghang kalsada.

3. Abnormal na Pagsusuot ng gulong
Hindi pantay na mga katangian ng pagsusuot: I -block o serrated wear sa loob/sa labas ng gulong (lalim na pagkakaiba> 1.5mm), at ang pagtapak ay kulot at hindi pantay.
Sanhi ng Pagtatasa: Ang pagbagsak ng spring ng suspensyon ng sasakyan ay nagiging sanhi ng mga parameter ng pag -align ng gulong na hindi tumpak (tulad ng paglihis ng anggulo ng daliri> 0.5 °, paglihis ng anggulo ng camber> 1 °).